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去年在东莞置业的深圳人，竟然高达5.2万人，占比近五成，成交金额近乎700亿！
这笔巨资，小伙伴们可能不会太以为然。
横向比较一下，就有意义啦：去年较2015年，这个数字增长了1.2万人。
5.2万人去东莞买房
下面这幅图，有“密集恐惧症”的小伙伴可以滑过去啦！
这幅图显示，红点越多的区域，就是深圳人置业比例高的地方。
东莞中原研究部数据显示，2016年在莞购房的客户中，深圳客占比约47.1%，即约有51982个常住深圳的市民到东莞购房。
辣么，深圳哪些区域的人，更喜欢去东莞买房呢？
这个比例依次是：宝安、南山、龙华。看得出来，还是地缘优势占主要地位。
狠砸698亿
关键的话题来了：
2016年，东莞商品房市场全年成交110365套；成交金额约1481亿元。
按照47.1%的贡献度，深圳人去年一年在东莞狠狠地砸下698亿元，用于置业买房。
所以说，深圳人买下东莞楼市的“半壁江山”，还是有理有据的。
同比看，下面这个数据就更有意义了。
2015年的比值是41.7%，2016年是47.1%，增长了5.4%；
具体数字是这样的：2015年深圳客为39615人，2016年是51982人，增长了1.2万人。
就金额看，2015年，深圳人东莞置业花了大概600亿；2016年，则多砸了100亿下去。
“一广两湖”爱剁手
深圳作为移民城市，全国各地的人都爱来这里买房。
辣么，来自哪些省份的深圳人，最爱去东莞置业呢？
2016年在东莞买房的深圳客中，除23.61%的人籍贯为广东省外，其余深圳客购房者籍贯集中在湖南、湖北、江西三个省份，占比分别为16.04%、12.42%、10.35%。
也就是说，广东、湖南、湖北的占比位列前三。
受到深圳是个年轻人居多影响，来莞买房的深圳人，当然也是年轻人占有绝对优势。
从年龄分布来看，来自深圳的购买人群介于25-40岁之间的家庭及事业性男女最集中。
深莞情深“一口闷”
深圳和东莞两地房价相差3.5-4万元/平方米，但是这个已经不是驱动深圳客大比例置业的主要动因了。
东莞与深圳，一个世界级的制造业基地，一个世界级的创新城市。两城相融趋势愈发明显。
东莞2016—2030年的城市总体规划中，出现了"深圳"130多次，“莞深”出现了50多次。
如此高频的出现，足见深莞“手足情深一口闷”了。
"火线哥“认为，最大的动力来自交通的进一步改善和接驳了。
在东莞市2017年的政府工作报告中，提出到2021年，东莞全市地区生产总值达到10000亿。
也许你对东莞四年后成为“万亿城市”还不敏感，那么上图东莞大力促进城市基础设施大提升，形成城市、城际交通网络化，就很关系你的切身利益和出行了。
在“火线哥”看来，这个规划的意义在于，莞深轨道交通互联互通，东莞已经做好了“顶层设计”。
未来，将至少有5条地铁线连接深圳东莞。
刚刚结束的两会上，东莞市长梁维东做了政府工作报告。对未来5年东莞的发展描绘了蓝图。看完之后，未来5年，东莞的变化将让你不认识！
生产总值将超万亿！富可敌省！
未来五年，随着转型成效的逐步显现和新动能的逐步释放，力争全市地区生产总值年均增速达到8.3%以上，到2021年超过万亿元，东莞的综合实力与城市地位进一步提升，继续处在全国地级市前列。
万亿是什么概念呢？新疆、贵州、甘肃、海南、宁夏等很多省份的2015年的GDP都不到万亿呢！富可敌省！
317个大项目总投资5779亿元！
2016年，东莞有两个大项目非常耀眼，一个是步步高系企业，一个是华为东莞，两个项目的营业额收入超过了1000亿元。未来五年，东莞将引进一批支撑城市未来发展的重大优质项目和先进产业集群。同时，推动已列入“十三五”规划、总投资5779亿元的317项重大项目落地，最快速度释放产能。这些重大项目诞生，将带动东莞经济的突飞猛进。
500多家上市公司！一大波富豪诞生！
未来5年，将把东莞打造成创新创业热土和宜居生态城市。市场主体超过100万户，其中既有3—5家超千亿的大型企业、500多家上市企业和新三板挂牌企业，也有大量创新型、高成长性的中小企业。大家都知道，一家公司上市将产生大量富豪，连普通员工都能跟着享福，如果你的公司上市，就爽了。
这些行业产业要牛到不行！
未来5年，东莞智能手机、机器人及智能装备等超千亿元的新产业、新动能挑起大梁；新一代电子信息、半导体、新能源、高端装备、生物医药等产业形成气候；服装、家具、鞋业等传统制造业占据高端、不断焕发生机。东莞作为国际制造名城的地位得到进一步巩固和提升。
建设地铁1号线 大半镇街通地铁
5年后对于东莞人来说，乘坐地铁将成为重要的出行方式。东莞地铁2号线去年5月正式通车，虎门、厚街、南城、东城、莞城、茶山、石龙7个镇街将率先通地铁。
目前，东莞轨道交通1号线一期工程初步设计已经通过了专家的评审，意味着1号线工程建设又迈出了实质性的一步。预计今年1号线一期工程土建开工。途经望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等镇街，预计五六年后就能通车，同时深圳地铁6号线将于2020年通车，与东莞地铁1号线接驳，到时去深圳就方便了。未来5年也会加紧建设2号线延长线。
告别虎门大桥拥堵 虎门二桥通车
虎门大桥是很多人的痛，从广州前往东莞、深圳路上的虎门大桥，经常发生拥堵。这种情况将在五年内得到缓解 ，虎门二桥目前已经完成四分之一投资，项目预计2019年建成通车，建成后对加强珠江三角洲核心区域东西两岸联系，强化南沙新区连接珠江东西两岸城市群的枢纽地位，缓解现有虎门大桥交通量起到重要作用。
环莞快速路二期将通车
环莞快速路规划全长68公里，途经南城、厚街、虎门、松山湖、常平、企石、长安等10个镇街(园区)，是东莞市规划快速路网两环中的大环。设计双向六车道，时速80公里。首期从广深高速石鼓连接线至厚街博览大道，长3.4公里，已于2010年9月份完工通车。
环莞快速二期工程预计2017年年底全线贯通。届时，从长安出发到东莞大道仅需20分钟。此外，三期从长安莲湖路连接线至东部快速干线，全长约42公里，也正在规划建设。
建设莞番高速， 以后去番禺超方便
番莞高速公路是连接珠江西岸的广州市番禺区和珠江东岸的东莞市区，莞番高速公路桥头至沙田段起于东莞市沙田镇，接虎门二桥连接线及广深沿江高速公路，经沙田、厚街、大岭山、寮步、松山湖、大朗、常平、桥头等镇，止于东莞与惠州交界处，顺接河惠莞高速公路，路线全长约65.2公里。全线采用100公里/小时计算行车速度、双向6车道高速公路标准。
深圳外环高速东莞段将通车
2016年12月28日，深圳外环高速公路东莞段工程全线开工仪式在凤岗镇举行，标志着工程进入全面施工阶段。未来，该高速将连通塘厦、凤岗、清溪三镇，并串联起清平高速、从莞高速、博深高速等多条纵向高速公路。工程预计为期4年，预计将于2020年建成后通车。
桑茶快速通车 石龙石排到市区就快了
桑茶快速是东莞市区连接东莞火车站的一条主要快速道路，延长线由火车站旁向东延伸至石排镇。全长约11.967公里，有助于埔田片及生态园承接东莞火车站辐射，加快对接大市区。2017年初动工建设，整个工程计划2020年完工。以后从市区去石龙石排就快了。按照规划，桑茶快速建成后，从东城桑园到新火车站只需8分钟，而且全程没有红绿灯。
空气优良天数比例达92%以上
摄影：梁开业
幸福指数要提升，环境优良不可少。未来5年，东莞以水环境治理为核心，完成不少于200条内河涌以及6公里海岸线的污染整治和生态修复，累计建成4500公里左右的截污管网，新建扩建15家集中污水处理厂及上百家分散式污水处理设施，基本形成厂网一体化运营管理的截污治水格局。主要河流基本消除劣五类水体，力争四个国考断面水质达到考核要求。空气优良天数比例达92%以上，土壤污染得到有效控制。
成为全省全国最适宜创新创业的城市
摄影：赵伟东莞zhaohw
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