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文/ 本报记者高洪韬 特约通讯员盘旭华 图/ 特约通讯员盘旭华
在国内经济结构不断调整的新形势下如何寻求突破，走出困境，做大货运体量？
梧州货运中心的回答是：依托沿江优势，让铁路与港口“亲密接触”，做大铁水联运项目，扩大释放西江这一黄金水道的“黄金效应”。
近年来，梧州货运中心面对日益激烈的货运市场竞争，按照 “发展多式联运，实现融合发展”的思路，发挥地域和资源优势，积极开发铁水联运新产品，形成铁水联运品牌集群，闯出一片新天地。今年1至7月，该中心铁水联运项目发送货物74万吨，占中心运输总量的40%。
探索新路，试水联运项目初尝甜头
梧州是广西的东大门，地处珠三角经济圈、北部湾经济圈、大西南经济圈和西江经济“三圈一带”交汇节点，处于浔江、桂江、西江三江交汇处，拥有华南第二大内河港，与粤港澳一水相连，有着“百年商埠”之美誉。近年来广西携手各方特别云、贵、粤、港共同打造西江亿吨级黄金水道，梧州地区港口、码头建设如火如荼，货物运输风生水起。
而随着我国经济产业结构的不断调整，社会物流结构也在发生着深刻变化。铁水联运因具有运能大、成本低、污染小等突出优势，得到政府的大力支持与企业的广泛认可，成为现代物流发展的一大趋势。
天时、地利、人和，三者俱备。如何将各种优势整合成市场竞争优势，开发出“水土皆服”的铁水联运产品，探索出一条适合该中心发展的康庄大道？
2014年上半年，该中心领导瞄准贺州每年上百万吨石料从梧州港口下水的契机，与广西中远国际货运有限公司合作，利用政策支持、价格优惠、装卸方便等优势，试水组织开行铁水联运班列，为该中心铁水联运项目的开发打好了第一枪。
目前，该项目实现了常态化运营，取得良好效益，成为一个优质货运品牌项目。
抱团发展，新项目遍地开花
一花独放不是春，万紫千红春满园。
为使铁水联运项目“遍地开花”，做大做强，梧州货运中心实施国企抱团、联合营销的策略，与广西中远国际货运有限公司、广西西江开发投资集团有限公司等大型企业集团的分公司结成战略合作伙伴关系，在沟通机制、资源共享、重点项目等方面展开紧密合作，形成经济共同体，联合开展营销，开发新的铁水联运项目。
在新的发展思路指导下，梧州货运中心抓住“西江黄金水道”经济带驱动机遇，依托珠海港、黄埔港等母港货源，联合打造承接母港转移物资的西江铁水联运物流通道。
贺州华润电厂一直是梧州货运中心管内的电煤运输大户，年用煤量达200多万吨。近两年，原来从湛江上岸的电煤随着港口吞吐能力的增强，改由珠海高栏港进内河西江，运到大利口港上岸，再转运到井山电厂。然而受梧州货场能力限制，电煤运量一直上不去。去年10月，赤水港铁路专用线投入运营，实现电煤运输从港口到铁路运输的无缝链接，为做大电煤运输提供了条件。现在该项目实现常态化运营，每天开行2趟班列。截至7月25日，今年已运67万吨电煤，占铁水联运项目运输总量的九成。
为做大做好这一项目，该中心推行“3+N”合作模式，组织广西西江投资集团有限公司、广西铁路投资集团有限公司、广西梧州新港铁路投资有限公司与客户，每月召开协调会，共同解决问题。同时实施项目经理制度，搭建信息共享平台，对项目进行全过程实时跟踪。
此外，该中心立足实际，主动作为，设计开发出“散改集”“重去重回”等多个铁水联运产品，如梧州大利口码头至江华站的江华海螺水泥有限责任公司生产用煤敞顶箱运输，岑溪至成昆瓷砖水铁联运项目。目前，该中心还在谋划梧州到贺州的玉米、河沙运输项目。
服务到位，打造铁水联运品牌
5月27日1时13分，看到用敞顶箱装载的1000吨煤炭顺利抵达江华站，梧州货运中心主任曾小平按捺不住心中的激动：“策划洽谈半年了，梧州大利港码头至江华站敞顶箱煤炭铁水联运项目终于拿下了。”据了解，由于煤炭散运污染环境、梧州货场能力不足等原因，今年4月，梧州大利口码头至江华站煤炭运输项目一度中断。梧州货运中心领导急客户之所急，为客户制定煤炭敞顶箱运输方案，带队去中铁集装箱公司洽谈租箱事宜。一争取到箱源，立即投入使用。改散装为集装后，既减少了中间装卸环节，提高了效率，又利于环保，降低了损耗，受到客户的好评。
在梧州货运中心，这样的服务案例举不胜举。如该中心成立专门调查小组帮珠海裕川物流有限公司解开煤炭亏吨谜团。
铁水联运项目涉及单位多，环节复杂，如何保证货物运得了，走得好？为此，该中心提供贴心周到的服务，最大限度简化办理手续，与港口形成铁水联运一体化运作机制；加大对定点、定线、定时、定车、定价格机制的推行力度，保障产品运输无缝对接；严格实行项目经理制度，分项目到人，项目经理要对整个物流链了若指掌，掌握每天的货物到发量、到发时间等信息，做好运输协调、问题处理等各项工作；主管运输的领导及相关部门负责人每月到码头跟班写实，发现问题，及时解决。此外，该中心按照全品类开发、全流程服务、全方位经营、全过程管理的思路，积极争取路局投资，对玉林东西货场、梧州、兴业、钟山、岑溪、江华等货场进行改造，增加大型装卸设备，提高作业效率。
梧州货运中心借势黄金水道，探索推出“港口+铁路”黄金搭档，一个个铁水联运品牌应运而生，形成品牌集束效应，闯出了一条适合自身发展的现代物流新路径。
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