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贵州铜仁大兴收费站（前）与湖南凤凰西（后）收费站全景，两收费站相隔500米。
文/贵州都市报记者 任勇 图/贵州都市报记者 杨兴波
“在前一个收费站刚刚排队缴完费，迎面而来又是一个收费站，还得依次再排队进站和出站。这条高速公路上的这两个收费站，是不是挨得有点太近了？”日前，市民张先生向本报新闻热线96811报料。
张先生所说的这两个收费站位于G56杭瑞高速贵州省与湖南省的交界处，靠近贵州一侧的为铜仁大兴收费站，靠近湖南一侧的为凤凰西收费站。11月3日，记者就此进行了实地探访。
体验：刚出收费站 又进收费站
11月3日上午11点09分，记者驱车从贵阳来到了G56杭瑞高速铜仁大兴收费站前。
当天不是周末，也不是节假日，来往车辆不是特别多。记者观察发现，这个被称为贵州东大门的收费站，进出的通道共有16个，其中5个作为出站所用，剩余为进站通道。出站方向上，除了ETC通道外，还有2个通道在人工收费。
前方排队等候缴费的车辆有5辆，大约4分钟后，记者驾驶的车辆挪到了收费窗口前，“请缴费255元！”将通行卡和相应的现金递给了收费员，接过打印出来的发票后，通道上的栏杆已经升起。
“不用给我通行卡了吗？”见前方仍然是封闭的高速公路，记者有些纳闷。“去前面的那个收费站重新领卡！”收费岗亭内的一名收费员指了指正前方。
顺着收费员指点的方向，记者发现前方的高速路上还矗立着一座收费站。随后，记者车行约500米，不到一分钟，便来到这个收费站跟前，“湖南欢迎你”以及“凤凰西”的标牌，提示着此处已经属于湖南省地界。
记者粗略数了数，进出收费站的行车通道有18个左右，其中3个留给了进站车辆。重新排队等候、领卡、出站，大约5分钟后，记者终于通过了凤凰西收费站，沿G56杭瑞高速继续驾车往湖南方向前行。
“这两个收费站挨得那么近，车辆通行顺畅吗？”返程途经铜仁大兴收费站，记者临时停车后，以一名过路司机的身份，询问一名正在收费站跟前执勤的交警。“平时还行，遇到不免过路费的节日和周末高峰期，车流量剧增后，两个收费站之间还是有点拥堵！”年轻的交警微笑着回答道。
两收费站位于贵州与湖南分界线两端。
司机：两个收费站能否合二为一？
沿G56杭瑞高速，出了铜仁大兴收费站，往湖南方向前行33公里是古城凤凰，再往前是张家界景区。家住铜仁市区的李先生在凤凰古城景区内租了一个门面，经营旅游商品。隔三岔五地，他便会驾车经过这两个间隔距离很近的收费站。
“才排队缴完费从大兴收费站出来，马上又要在前方的凤凰西收费站排队领卡。遇到不免通行费的节假日，自驾前往凤凰和张家界旅游的车辆多起来，如果收费通道开放得又比较少的话，排队等候的车辆会将两个收费站之间的这一小段路完全堵死，过往司机怨声载道。”李先生对记者说。“一小段路上前后出现了两个收费站，浪费社会资源不说，还会人为造堵，完全可以拆掉一个嘛！”
运货途经此处的河北籍货车司机王大哥则相对理性一些。
“在两省交界处，为了肥水不流外人田，各省均设立自己的收费站来收费，这倒可以理解。可收完费之后，却不负责发放后续路段的通行卡，这领地意识难免会让人不快。如今，高速公路收费都已经全国联网了，相邻的两个省之间能否协调一下，合建或者合用一个收费站，再各自配置自己省份出站方向上的收费人员。完成收费后，重新再发一张通行卡给出站的司机，祝福其一路顺风。如此一来，既节省了人力物力和财力，又方便了过往的司机，还提高了道路的通行效率！”王大哥说。
（都市报作品，转载需署名）
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