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一个车型，一个月的销量比别家一个品牌所有车系加起来一年的销量还多，这种事只有朗逸才能干得出来：今年一季度朗逸买了125341台，加上自家小弟桑塔纳77043台的季度销量，两款车一起卖了20多万辆；二季度朗逸销量有所下滑，但仍卖了108419台，稳稳占据紧凑轿车榜首的位置。朗逸，到底凭啥卖这么好？来看看车主的真实口碑吧！
外观：四平八稳，老少咸宜
是因为大众整体销量都不错，大家看腻了“套娃”式样的大众脸，所以每个人去评价朗逸的外观都会觉得比较普通。确实，如果一款车销量多的烂大街了，你还不会审美疲劳的话，那就是真爱了！这句话还可以套到卡罗拉、轩逸、桑塔纳、捷达等等畅销车身上。如果您对外观没有强迫症般的要求，普通一点也不是坏事，大家好才是真的好嘛！
内饰：保守沉闷，做工精良
和外观差不多，朗逸的内饰仍旧是熟悉的感觉，你从南北大众一堆车型里都可以看到近亲的相似感。有时候真的觉得大众的设计师真的太特么懒惰了——每款车设计的个性一点不好吗？但这就是德国人的脾性，追求四平八稳，一板一眼，何况两个合资厂中方在研发上基本没什么话语权，销量再好也是别人的“功劳”，又能说啥?
操控：舒适有余，乐趣不足
说实在的，大众汽车紧凑车型里，弯哥只喜欢高尔夫的驾驶质感，朗逸比起高尔夫，还是足足低一个级别的感觉。为了追求舒适性，操控性方面只能有所牺牲，在快速过弯并线时动作有点拖泥带水的感觉，谁让它的定位是一款家用轿车呢？不过话说过来，舒适也没什么不好，谁没事拿一台买菜车去玩漂移、过弯呢？
动力：动力够用，经济省油
朗逸的动力配备还是比较丰富的，有1.4T、1.2T、1.6L等多种动力组合，其中1.6L车型的销量最好，说明消费者对朗逸更多的关注于经济性和油耗表现，朗逸虽然是中国才有的“特供”车型，动力与传动系统的匹配挑不出什么毛病。很多人都说，它是“德系车里最像日系车的一款车”，这不是贬义词，反而是它成功的主要原因。经济、皮实、售后价格合适，这就足够了！
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