24小时在线
24小时在线
选购理由
其实买车的原因特别简单，打算买辆电动车好上二环，又怕冬天风大。。。想来想去狠狠心咬咬牙，买了老马家的特斯拉。
为什么买90D?因为个人90年的，老公头文字D呀～～
车辆配置：Model X 90D ，6座座椅布局，珍珠白车身，20英寸银色轮毂，黑色内饰，花纹白蜡木，深色顶篷
外观
看着挺顺溜的大白，其实比想象的大多了，5米的车长，2米的轴距，更夸张的是超过2.2米的车宽。。。不过下压的车身、coupe的设计、流线型的车身加上LED日间行车灯的渲染，总让你有种我买了个酷炫太空车的感觉。
车头的设计兼具了力量与动感，没有发动机进气需求让Model X不用有进气隔栅，但巧妙设计使得取消进气格栅后反而透出了科技感
好吧前面看造型又有点像鲶鱼
翘翘的屁股很俏皮，尾灯也设计得蛮诙谐的
电动尾翼可根据车速动态调节升降，当然也可以一直升起，增强车辆行驶过程中的稳定性
车灯外观设计简洁美观，采用全LED光源，日间行车灯的眼神是不是很骚～～～
鸥翼门设计算是Model X的最大亮点之一了，看起来就特别酷炫，而且只需要30cm的间隙就可开启，并能够根据两侧障碍物情况自动调节角度（神仙的设计啊～），这也是没有买Model S的原因之一，奔驰SLS是没什么指望了，只能从反光镜里面的侧门安慰下自己了
这样的设计让下车也更为方便（个高的还是小心碰头）。但是也会在雨雪天气遭遇更多不变，最为直接的就是会有雨水飘到车内浪漫你的旅程。车顶积雪严重的话，开门时也会有雪落入车中，当然后来的生活阅历告诉我，北京是不下雪的，是在下想多了
鸥翼门开启后，能明显看到Model X的标识，每当看到这个标志，我就希望自己眼花，其实这里写的是Space X
可通过后排B柱上的按钮开关鸥翼门，鸥翼门后侧也有个红点按钮，可以在开启状态下收起鸥翼门，当然夏天为了省电不开空调你也可以开着鸥翼门，我敬你是条汉子就是了
打开和收起的过程非常潇洒，不会过快或过缓，很有机械的美感。关闭后的鸥翼门密闭性也令人发指
自动弱光防眩目后视镜，后车强光照射时镜面会自动变暗，经实测，在镜面里我那耀眼的光芒也没有那么闪耀了
后备箱的空间很大，尤其将后排座椅折叠后，可提供更大的储物空间
衬板抬起后，下方还有很大空间可以放置行李，也就是说，Model X除了需要装块电池，别的空间都留给你了
因为没有发动机，前备箱也可以放置杂物，也可以吸收碰撞动能，我负责任的告诉你比法拉利的还小
内部
我们选择的是6座椅的布局，还有5座和7座可选。个人感觉6座设计更为合理，即不会过于拥挤也能在必要时多乘一个乘客，座椅之间的通道也便于进出，基本从提回车来第三排我们都是折叠的。
其实第三排座椅收起的状态下，第二排的空间还蛮宽敞的，不过如果第三排立起来，为了最后一排乘客不至于盘腿坐，后两排的空间会相对均衡一下，坐在第二排就没办法将腿翘起来了（你猜是不是因为我腿长？。
我个人最喜欢的就是全景式前挡风玻璃，可以让前排的视野特别开阔。而且不用担心会晒伤，玻璃是防紫外线、红外线和鸟粪的（很实用有没有）。
黑色内饰搭配花纹美国白蜡木，有很强的科技感。中控台是由Alcantara和真皮材料结合，触感非常好。
动力性能及驾乘感受
Model X是以Model S底盘为基础开发的，保证了车辆底盘的舒适性，虽然底盘更高、尺寸更大、重量更重，但其操控性能一点都没有缩水，个人觉得特斯拉对于Model X底盘的调教完全不输卡宴。底盘处电池的重量也使车身的重心保持在低位，这给车辆驾驶的时候执行驾驶者的意志带来了极大的好处（三轮车后面放两个液化气罐也不容易翻了），49:51的前后重量分布（前面再挂俩），使得整车的重量分配均衡，丝毫不拖泥带水的驾乘感受让人觉得胖子其实也是可以很灵活的。
配备全时四驱系统，90kWh锂电池，386kw功率的双电机以及0.24的风阻使Model X 90D的百公里加速仅为5秒，真的是风一般的感受。由于采用固定齿轮比且电机效率远高于内燃机，加速线性且。。。突然，特别突然，就像我向老公求婚一样突然。虽然有些夸张，但确实像销售说的，花了100万的钱买了300万的性能，老公大人自从适应这车以后，就再也不开别的车了，还说找到了小时候玩四驱车时候的快乐（男生的世界好难理解
充电
充电接口位于车辆的左后尾灯处，平时看不出来，不影响车辆美观，充电时手柄会自动和接口锁止，并且此时无法启动车辆，充电速度和充电量会显示在中控屏幕中。由于买了好马买不起好鞍的原理，我们到现在也没装私人的车库充电桩，都是跑到商场或者写字楼停车场里去充免费的电，反正停车费在哪里都跑不了。。。正常使用特斯拉专用220V电源每小时充电续航里程大概在28至35公里之间，使用380V电源每小时充电续航里程约为70至80公里。至于超级充电桩，官方说需要两个小时，我们一般会插上电跑去看电影，具体时间真的没留意过。。。
充满电之后，正常的续航里程在470km左右，当然我还没敢跑这么远，毕竟推车尤其是推一辆特斯拉还是蛮掉价的。。。冬天由于车内各种加热功能和空调，以及寒冷导致锂电池衰减的影响，续航能力会有所下降（请参考iPhone，但起码不会down机再找个电源充开），充满电后实测续航能力大概在400km左右，不过，具有敬业精神的lz拉着老公关了空调和各种加热功能穿着棉袄围着四环跑了一圈（你们还不打赏？），证实在你续航力不足的情况下，每多穿一件棉袄大概能减少推五里地的车。
对于基本在市内跑的我们，电量实在是很充足，我和老公基本在拿Model X当作移动充电器在用，而且给手机的充电速度还真不慢。
总结
不得不说，马老板是个能人，从地上的到天上的，改变着人类的认知边界。。。自从提了这辆车，我夫君的爱已经被分走一半了，等到儿子降生，画面太美我不敢想。。。我个人觉得，Model X最卓尔不群的不在于前瞻的设计和繁华的功能，而在于特斯拉给予的灵魂，你不会感觉自己是在开一辆车，而会觉得它超越了机械的存在，是一个知道你需要，了解你情感的挚友。无论是身居闹市还是地处远郊，不管是孤身一人还是呼朋引伴，它都会给予你信任和喜悦，让你深深的需要。也许它的续航里程还是太少，也许充电时间还是太长，也许没有引擎的轰鸣会是遗憾，但是Model X就像你手里的手机，承载着你的寄托和情感，陪你在这个孤独的时代，燃情的开向远方。。。充电。。。接着开。。。再充电。。。再开。。。
文章转载于萎：haoche28
并已获得授权!
想获得新车第一手信息
可以家加粗字体！
网友评论