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之诺品牌已成立了两年时间，旗下首款产品纯电动SUV之诺1E也早已被大家所熟识。与其他新能源产品相比，之诺1E自问世之日起便采用了“只租不售”的形式，显得尤为与众不同。而近日，之诺又一次搞出了新玩法，携手EVCARD在上海开启了高大上的分时租赁，通过移动互联网运营新模式，再次掀起了一股“电动风潮”。
其实除了总是玩法“出位”之外，关于之诺1E产品本身同样也是亮点多多，今天就来与大家一起再说说之诺1E的六大本领。
相信之诺1E的外观设计大家一定再熟悉不过了，没错，之诺1E是基于BMW X1的外形打造而来。新车前脸取消了BMW的双肾格栅，取而代之的是风格简约的镀铬装饰条，保险杠下部用亮光银灰色面板覆盖，凸显电动车的特质。
之诺1E头灯样式与BMW X1相同，并配备自动头灯以及大灯清洗功能。
之诺1E的整个尾灯组经过了重新设计，采用4点式倒车雷达，后保险杆还加入了两个圆形刹车灯以提升视觉效果，新的设计风格更加切合国人审美。
之诺1E当初为何会选择BMW X1作为原型车？除了BMW X1的车身结构更适合担负纯电动车各项“重任”之外，厂家也是看中了国内日趋火爆的SUV市场，采用BMW X1的平台必然会得到更广泛消费群体的认同，也能保证之诺产品的内涵与其高档定位的契合。
众所周知，BMW的每一刻产品都无一例外的专注于了运动操控与驾驶乐趣，因此之诺1E同样沿袭了BMW车型的驾驶品质与乐趣。
BMW的驾驶品质首先表现在了悬架方面。之诺1E采用前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架组合，结构与BMW X1完全相同，后悬架也是用了铝合金下摆臂以减轻簧下质量，而出众的调校也保证了之诺1E高品质的行驶特性。
尽管是纯电动车型，但之诺1E还是保留了BMW产品招牌式的后驱型式，而这也正是车辆驾驶乐趣的根本所在。开发团队将车架的许多部位做了加强，确保了电池安全并适合了电动车的总成布置。
之诺1E的驱动能量全部来自串联的三个高压锂电池，巧妙地安装在车身的前部（前机舱盖下方）、中部（传统的传动轴通道中）和后部（传统燃油箱的位置），这样的设计让之诺1E前后轴负重配比接近了完美的50:50，不仅赋予了车辆更低的重心，同时也延续了BMW品牌的驾控精髓。
之诺1E动力系统搭载的永磁同步电机最大输出功率125 kW，效率是传统发动机的5倍，而重量却极其轻巧，只有传统发动机的1/3。从静止到启动的瞬间，发动机便可直接输出250 Nm，使车辆可以在5.5秒内加速到50 km/h，并在随后的过程里提供源源不断的加速感，直到130km/h的最高限速。此外，行驶中的额外动能还可以通过电控系统回收，变成电能储存，在有效增加行驶里程的同时，可以减少刹车的使用。
之诺1E整车经过了严格的高低温测试，通过了牙克石（零下40摄氏度）和吐鲁番（40摄氏度）等地极端气候的考验，确保了之诺1E的优异品质以及卓越性能。
相比BMW X1，之诺1E在内饰设计方面并没有做大幅度的改变，中控台依旧采用了手感出众的软质搪塑工艺，并且配备了8.8英寸液晶屏，电子挡把和多功能方向盘的手感出色。虽然是之诺品牌旗下的首款车型，但是内饰的做工用料却显示出了很高的成熟度，依旧延续了BMW的标准。
在功能方面之诺1E也是亮点颇多，其中“之 Control”系统集成了音响、通讯、空调和导航功能，一手掌控，使用方便，保障驾驶安全。
之诺1E在配置方面也是相当慷慨，并且表现出了技术先进的特点，配备了电动座椅记忆，前排座椅加热，自动雨刮，远近同体带有透镜的氙气头灯，自动恒温空调以及胎压监测等主流豪华配置。
与此同时，像多功能方向盘，车载互联系统，自动头灯，四门车窗一键升降也都是之诺1E标配。
目前，之诺联手EVCARD开启了分时租赁的新模式，让使用变得更加简洁方便。EVCARD租赁热点数量已达178个，拥有配备充电桩的专用停车位约620个。还车时只需将车开到任意一个EVCARD充电桩停车位，点击还车即可停止计费，可使用支付宝、微信、银联等在线支付。另外，租赁费用中包含了11项保险，为行车提供了保障。由于热点无人值守，用完后可别忘了随手充电，举手之劳方便他人，EVCARD还会给予里程奖励。
之诺1E也以多种方式体现了贴心的一面，如果使用16安培墙盒充电大约7.5小时。
之诺1E还可使用随车配备的220V充电线缆连接普通家用电源，随时随地进行充电。这样的设计充分考虑并平衡了整车重量、充电时间和城市交通对续航里程的实际需求，完全能够满足都市生活的需要。
除了以上六大看家本领以外，作为新能源汽车的代表，之诺1E对于环境保护做出的贡献更是汽油车无法相比的。搭配了EVCARD新潮的分时租赁模式后，相信这股由之诺刮起的“电动风潮”将会越来越火。
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