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永动机概念早在上几个世纪被诸多科学家证明永不可能实现。然而，在位于高新区国家级科技企业孵化器里，一个全新的技术，正在尝试打破传统格局，实现工业设备“永动机”模式。“永动机”可以实现？这是真的吗？揣着种种疑问，日前，记者来到了该项目研发公司青岛海纳能源环保科技开发有限公司。“我们研发的电吸附精制过滤净化设备，作用于工业设备，可过滤润滑油产生的90%杂质，保证机器正常运转，同时，打破以往需要定时更换润滑油的传统模式，实现机器终生免更换润滑油，形成设备内循环的‘永动机’模式。”青岛海纳能源环保科技开发有限公司总经理、该项目研发创始人周存兴表示。
工业设备“透析机”
当前，随着大气污染日益加剧，空气质量已成为制约人们正常出行的首要因素，每天早晨关注当日的空气质量情况、出行必备防霾口罩……逐渐衍生为一种人们生活的一种习惯，尤其是在北京、天津等地，恶劣的环境尤为显现，而事件的罪魁祸首便是工业污染及汽车尾气污染等。
若想改善环境，摆脱“霾”痛苦，就要对污染源加以控制，最为直观地便是降低污染物排放。周存兴给记者讲道，电吸附精制过滤净化设备技术目前处于世界领先水平，通过物理方法，将极性与非极性物质分离，最大限度提高净化质量，保证设备环保运行的同时，降低企业成本。“这种技术我们赋予其特殊的称号‘工业设备透析机’。”
工业设备的润滑油过滤的国家标准，主要看清洁度与酸值两项指标。其中清洁度指标要求达到8~9级，酸值指标0.5。周存兴表示，采用他们的设备，将完全超越现阶段的标准，他给记者看了由上海宝钢成型机过滤实验报告，数据显示，油品过滤前的清洁度指标为9，酸值指标为0.96，过滤后清洁度指标降为5，酸值指标为0.04，远超国家标准，甚至比美国纳斯标准还高。“废油通过该设备，能够实现变废为宝，循环使用，将大大减少企业成本。”
超越美国标准
该设备不仅可作用于工业设备，对于柴油、汽油过滤也将有效。据悉，当前国家汽柴油施行国V标准，在国家标准提升的过程中，因为油品硫含量通过加H技术处理，效果显著，对于油品质量影响较小，所以残碳、灰份、酸度成为油品质量标准的主要依据。
周存兴表示，柴油国V标准是残碳指标0.3、灰份0.01、酸值7。而通过电吸附精制过滤净化设备可达到残碳指标0.02、灰份0.001、酸值1.52。他介绍，造成环境污染之一的汽车尾气污染其实就是灰份，灰份的产生来源于油品中不燃烧物质，即尾气残留物和颗粒物等。“目前，美国施行的汽柴油标准是国V标准的基础低50%，我们研究的过滤器可实现90%杂质过滤，远超美国水准。”
在谈及环保问题时，周存兴给记者举了个例子，过去我们走在马路上，时常会关注到一些美国进口的汽车因故障停靠道路旁，这并不是因为国外汽车的发动机不好，而是咱们国产油品质量不高导致，“因为美国对于油品的标准高于中国，他们的发动机排气孔目数多于国内发动机，当使用国内油品，燃烧所产生的杂质难以排出，久而久之会使排气孔堵塞，发动机停止工作。”德国大众汽车排气门事件通过造假的手段，将欧洲标准的汽车转向美国市场销售，而欧洲油品的标准与中国相同，发动机排气门达不到要求，因此对美国环境造成了污染。
废机油变废为宝
据了解，吸附精制过滤净化技术于2008年开始研发，2013年研发成功，2014年正式投入市场检验。该技术曾在2014年获得青苹果20万元的项目补助，为高新区重点扶持项目之一。“我们与意向公司谈合作，其中70%通过高新区管委搭桥引荐。”周存兴对记者讲到。据他表示，近些年，项目逐渐进入市场后，取得的成效显著。公司计划今年与上海宝钢进行深入合作，通过提供设备帮助企业进行废机油过滤处理，达到“二次使用”的标准，实现“变废为宝”的效果。“初步估算，一旦合作达成，能为公司每年增加3000至4000万元营收。”周存兴说。青岛财经日报/青岛财经网记者 董乔志
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