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1959年9月的一天，大家早上在ㄙㄌ5型蒸汽机车上干活时，一名职工给架修组照了这张合影。父亲手指着照片，说着每个人的名字，不知他们现在过得怎么样，挺想念的。
上周末回晋南老家，意外看到一张父亲与同事在蒸汽机车上的合影。
父亲已是古稀之年，从事了三十余年蒸汽机车的检修工作，对铁路事业有着深厚的感情。
回忆往事，父亲立刻来了精神，津津有味地向我说起那段峥嵘岁月。
1958年大跃进时，铁路单位到新绛县招工，他去报名，体检后被录用。9月17日，他和82个老乡从侯马站坐了一夜火车，13个小时到太原。他被分配到太原机务段，在检修车间修日本产的ㄙㄌ5型蒸汽机车。刚来时，单位还没宿舍，大家就边生产边自己动手在海子边盖平房。刚上班每个月19元工资、42斤粮票，1斤粮票能买1斤面，2两粮票在食堂能买一个窝窝头。
那时，太原机务段有700余名职工，60余台ㄙㄌ5型蒸汽机车，承担着南同蒲线（太原—临汾）的客货牵引任务。日本的这种蒸汽机车没有从轮，只有1个先轮、4个主动轮，煤货车小，装不了10吨煤，为此，介休成立个折返段，每次都要在那儿换火车头。两台ㄙㄌ5型蒸汽机车连在一起，拉一列货车，时速不足30公里。双机牵引1900吨货物就算创纪录了。
检修车间有一个架修库，一个洗修库。另外，有架修组、机械组、锻工组、锅炉组、机床组、控制组、挂瓦组、木工组、配件组等班组。父亲在架修组，工长是张白喜，班组有20余人。
1959年9月的一天，大家早上在ㄙㄌ5型蒸汽机车上干活时，一名职工给架修组照了这张合影。父亲手指着照片，说着每个人的名字，不知他们现在过得怎么样，挺想念的。透过这张珍贵的黑白照片，仿佛让我闻到蒸汽的味道，感受到蒸汽车的火热生活和光荣历史。
当时，只有太原机务段有ㄙㄌ5型蒸汽机车的配件，临汾、大同、天津等机务段的ㄙㄌ5型蒸汽机车都在太原机务段架修。工人们穿着劳动布衣服修车，没有多少机械化工具，许多配件就靠人拉肩扛，用导链拆装笨重的摇连杆，工作效率很低，劳动强度大，起早贪黑工作，又苦、又累、又脏，一台架修车要干一个星期。那时，一个星期上6天班，只有星期天休息。
1960年9月，父亲参加机务段钳工技术比武，获得了第三名，奖品是一条毛巾、一个茶缸。段长张彩山亲自给他披红戴花，当场宣布工资涨到三级工待遇44.5元（二级工工资为38.5元）。父亲说的时候满脸洋溢着自豪的笑容。
父亲干了17年架修组工长，检修过胜利6型、解放1型、解放6型、上游型、建设型、前进型蒸汽机车。他把自己毕生的精力、智慧和汗水都奉献给蒸汽机车。他多次获得路局、段先进生产者、优秀共产党员等荣誉。
在我眼中，蒸汽机吃着煤，喝着水，喘着粗气，呼哧呼哧奔跑着，像一个有生命的钢铁巨人。蒸汽机不单是一个机械，还是一种文化，是一种推动当时世界前进的动力。张秋生（太原）
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